Éditions de l'Université de Bruxelles onixsuitesupport@onixsuite.com 20260416T2344Z fre

COM.ONIXSUITE.9782800413297 03 01 EUB 01 SKU 1329 02 2800413298 03 9782800413297 15 9782800413297 00 BC 01 94.49 in 02 62.99 in 03 14 in 08 15.06 oz 01 240 cm 02 160 cm 03 14 cm 08 427 gr 01 01 Sabena, la faillite évitable ? Élaboration d'un business plan 1 A01 01 Onixsuite Contributor ID 662 Michel Allé Allé, Michel Michel Allé Michel Allé est ingénieur civil et licencié en Sciences économiques. Sa carrière académique l'a amené à être chercheur au Centre d'économie mathématique et d'économétrie de l'Université libre de Bruxelles et, depuis 1990, professeur à la Solvay Business School dont il a été président de 1997 à 2001. Au plan professionnel, après avoir été chargé de mission aux Services du Premier ministre belge (Politique scientifique), il a été membre de l'équipe de direction de la banque d'affaires Cobepa, filiale belge de Paribas et directeur financier de BIAC (Brussels International Airport Company), avant d'être administrateur de la Société belge des chemins de fer (SNCB), puis d'Elia. 2 A15 01 Onixsuite Contributor ID 2139 Éric De Keuleneer De Keuleneer, Éric Éric De Keuleneer 1 01 fre 00 212 03 10 BUS000000 24 Publishers own classification BE Business & Economics 29 2012 3305 SCIENCES ECONOMIQUES 93 KC 01 06 03 00 Le 17 novembre 1997, moins de 4 ans avant la mise en faillite de la compagnie aérienne belge, le Conseil d'administration avait pris la décision la plus ambitieuse de l'histoire de la société en décidant d'acquérir 34 Airbus moyen-courriers de la famille A320 et d'amplifier le développement de la flotte long-courrier. Au total, les engagements pris ce jour-là représentaient 1,5 milliard d'euros, soit près de dix fois les fonds propres. Quel fut le poids de cette décision sur la suite de l'histoire ? Était-elle basée sur de sains principes de gestion ? Quelles en étaient la logique et les conséquences ? A-t-elle rendu la faillite inévitable ? En utilisant l'outil essentiel de la gestion moderne d'entreprise qu'est le business plan, l'ouvrage s'efforce de répondre à ces questions. Comme l'écrit Éric De Keuleneer dans sa préface, l'analyse d'un échec est toujours riche d'enseignements. Le lecteur n'y trouvera cependant ni sensationnalisme ni mises en cause personnelles. Le propos est, en effet, d'expliquer pour progresser et non d'accuser pour régresser. Et surtout de faire comprendre à tous ceux qui veulent mieux appréhender la dynamique des entreprises, et en particulier aux étudiants, comment construire un business plan, comment l'utiliser et comment les principes et enseignements de la micro-économie peuvent servir de guide à une saine gestion. 02 00 Le 7 novembre 2001, la Sabena, la plus ancienne compagnie aérienne européenne après la KLM, était mise en faillite. 04 00 <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Préface | Éric DE KEULENEER</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Remerciements</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Introduction</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre I – La dynamique du transport aérien à la fin du XXe siècle</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Une industrie intensive Une industrie cyclique et saisonnière Les frais fixes d'un produit périssable Dérégulation et libéralisation Une industrie parmi les moins rentables Le modèle « low cost » Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre II – Les forces et les faiblesses de la Sabena en 1997</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Les forces Les faiblesses Les opportunités Les menaces Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre III – Enjeux et vision</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Boeing ou Airbus ? Quel positionnement pour la Sabena ? Quel réseau pour la Sabena ? Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre IV – Méthodologie</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">La déclinaison de la stratégie Les ressources nécessaires Le travail chiffré Communiquer pour décider Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre V – Les modes de financement de la flotte</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Achat ou location ? Que prendre en compte ? Conclusions Exercice de comptabilité et d’analyse financière Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre VI – Les scénarios des étudiants </dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Les hypothèses communes Le scénario de l’ambition Le scénario de la raison Le scénario de la prudence Le scénario Boeing La traduction commerciale des scénarios Des scénarios financièrement viables ? Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre VII – Hunter ou la décision du 17 novembre 1997</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Une stratégie de croissance forte Des ambitions opérationnelles réalistes ? Les conséquences financières Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre VIII – Virgin et City Bird, les gouttes d’eau ?</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Les similitudes et les différences La goutte d’eau ou l’effet marginal L’erreur corrigée : Magritte Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre IX – Études de sensibilité</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Une nouvelle guerre du Golfe Les résultats financiers Un nouveau choc pétrolier Les convergences favorables Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Chapitre X – Le recours aux actionnaires et la création de valeur ?</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">La logique des actionnaires Les perspectives de création de valeur Augmenter le capital ? Conclusions Pistes de réflexion</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Conclusion – « Time Flies »</dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Connais ton environnement car il est concurrentiel Connais-toi toi-même : l’entreprise a des faiblesses Conçois et énonce clairement ta stratégie Traduit cette stratégie en un plan opérationnel Veille au financement de ton plan Mesure tes risques Valide tes certitudes auprès d’autres Assure-toi de la cohérence de la mise en œuvre Epilogue et émotions</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Annexes </dd> <dd style="white-space:nowrap !important;">Annexe 1 – Structures de coût types (court-moyen-courrier et long-courrier) Annexe 2 – Business plan – Exemple de données opérationnelles synthétiques et détaillées Annexe 3 – Sabena – Données opérationnelles et compte de pertes et profits 1994-1997 – Bilan à la fin de l’année 1997 Annexe 4 – Le scénario de l’ambition Annexe 5 – Le scénario de la raison Annexe 6 – Le scénario de la prudence Annexe 7 – Le scénario Boeing Annexe 8 – Ambition – Taux de couverture des dépenses par les recettes Annexe 9 – Hunter – Taux de couverture des dépenses par les recettes</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Liste des tableaux</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Liste des graphiques</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Bibliographie</dd> </dl> <dl style="white-space:nowrap !important;"> <dd>Terminologie</dd> </dl> 01 00 03 02 01 D502 02 3779 03 2502 06 bec00aaaba566291f4dbcae4a2339f0f 07 1956580 https://www.editions-ulb.be/resources/titles/74530100651540/images/158f3069a435b314a80bdcb024f8e422/HIGHQ/9782800413297.jpg 17 20190712T0926Z 02 01 D502 02 189 03 125 06 86ac36c9a3c0c34c2d57bfeec54e0a8d 07 36646 https://www.editions-ulb.be/resources/titles/74530100651540/images/158f3069a435b314a80bdcb024f8e422/THUMBNAIL/9782800413297.jpg 17 20190712T0926Z 15 00 04 02 Introduction 02 01 E107 07 148864000 https://www.editions-ulb.be/resources/titles/74530100651540/extras/1329-Intro.pdf 25 00 04 02 Table des matières / Contents 02 01 E107 07 190128000 https://www.editions-ulb.be/resources/titles/74530100651540/extras/1329-TOC.pdf Éditions de l'Université de Bruxelles 01 Éditions de l'Université de Bruxelles 04 01 20040216 02 01 GCOI 74530100651540